Bosch EDC 17CP45 - DDE 731 (BMW): Unterschied zwischen den Versionen
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Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2 <br> | Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2 <br> | ||
Bei den BMW EDC 17 ECU sollte sich unbedingt an diese Anweisung gehalten werden. <br> | Bei den BMW EDC 17 ECU sollte sich unbedingt an diese Anweisung gehalten werden. <br> | ||
Version vom 20. April 2016, 15:33 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Wo sitzt das Steuergerät?
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2
Bei den BMW EDC 17 ECU sollte sich unbedingt an diese Anweisung gehalten werden.
Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der Port 443 frei ist UDP & TCP!
Diagnose
Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem, von Hersteller frei gegebenen Ladegerät, das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden. Min. +14.0 Volt und 70 Ampere.
Vorgehensweise Schreiben:
Fürs Schreiben müssen Sie über eine Online Verbindung verfügen.
Da die Seed Key Informationen nur Online zur Verfügung stehen.
Anleitung zum Wiederbeleben eines still gelegten ECU's
Fehlermöglichkeiten:
1. Flashen mit zu geringer Spannung oder nicht zugelassenen (freigebenden) Ladegerät
(Auto Starten 1x und dann nicht mehr!)
2. Flashen mit Falscher oder Defekter Software
(Auto Starten 1x oder 0x und dann nicht mehr!)
3. Seed Key nicht vorhanden in Datenbank.
(Bricht beim Schreiben bei 6 % ab und meldet "Beim Administrator melden")
4. Nur den original File benutzen zum Reparieren.
Lösungsweg mit eingebauten ECU im Auto
Zündung AUS
Org Flashen (Opti liest einen Nummer und bleibt bei 1% stehen) Zündung EIN bevor der 3sek Fehler auftritt
Zündung aus (während dem Flashen)Zündung wieder ein, danach wieder (bevor der Fehler kommt) Zündung aus und wieder Zündung ein.
Inzwischen sollte das Opti bei ca. 12% sein und somit den Flash gelöscht haben oder gerade dabei sein.
Jetzt kann der Flash Vorgang einfach abgewartet werden.
Ca. 1 Minute später (wenn das Opti seine Arbeit getan hat) startet das Fahrzeug mit der Original Software wieder ganz normal.
Danach Tuningfile überprüfen (der Fehler liegt definitiv in der Programmierung (falsche Werte verändert bzw. Checksumme)
Lösungsweg mit ausgebauten ECU auf dem Tisch
Bei einigen Fahrzeugen gibt es zeitweise das Problem das die ECU sich nicht über Diagnose ansprechen lassen
bzw. Programmieren dann ist ein zu altes Software Update auf dem Gateway.
Debugger
Steuergeräte mit Protektion TPROT-8 Passwort Lesen
1) Bitte schließen sie das Kabel wie im Bild angezeigt an.
2) Verbinden sie den Boot Pin NICHT mit dem angegebenen Boot Wiederstand!
3) Lesen sie nun das Passwort via der Option "T-PROT Password read"
-> speichern sie die ausgelesene Password Datei.
4) Verbinden sie nun den Boot Pin ihres Steuergerätes mit dem Wiederstand, wie auf dem Bild beschrieben
5) fahren sie mit der jeweiligen Aktion fort, Lesen oder Schreiben.
6) Es sollte sich nun ein Fenster öffnen, in dem sie das Passwort File auswählen können
-> Wählen sie nun ihr zuvor gespeichertes Passwort File aus und drücken sie auf Öffnen
-> ihr Vorgang sollte nun starten
EDC 17CP45 Boot Pin
oder
Steuergeräte mit Protektion TPROT-13 Passwort Lesen
1) Bitte schließen sie das Kabel wie im Bild angezeigt an.
2) Verbinden sie den R3 und R4 Pin mit dem Special Adapter wie auf dem Bild beschrieben.
3) Nicht den Boot pin verbinden.
4) fahren sie mit der jeweiligen Aktion fort, Passswort Lesen.
5) speichern Sie die Passwort Datei
EDC 17CP45 Pin Layout
Special Kabel
oder
Steuergeräte ohne Passwort Protektion Files Lesen oder Schreiben
1) Bitte schließen sie das Kabel wie im Bild angezeigt an.
2) Verbinden sie den Boot Pin (2,2KOhm) wie auf dem Bild beschrieben.
-> Achtung einige Steuergeräte bekommen andere Wiederstands werte, bitte Bild beachten.
3) fahren sie mit der jeweiligen Aktion fort, Lesen oder Schreiben.
4) Es sollte sich nun ein Fenster öffnen, in dem sie das Passwort File auswählen können
Drücken sie bitte auf den "ohne Passwort" Button.
-> ihr Vorgang sollte nun starten
EDC 17CP45 Boot Pin
oder
Steuergeräte mit Protektion TPROT-13 Files Lesen oder Schreiben
1) Bitte schließen sie das Kabel wie im Bild angezeigt an.
2) Verbinden sie den Boot Pin mit dem angegebenen Boot Wiederstand (2,2 KOhm)!
3) Entfernen Sie den Spacial Adapter mit R3 und R4
4) fahren sie mit der jeweiligen Aktion fort, Lesen oder Schreiben.
5) Es sollte sich nun ein Fenster öffnen, in dem sie das Passwort File auswählen können
-> Wählen sie nun ihr zuvor gespeichertes Passwort File aus und drücken sie auf Öffnen
-> ihr Vorgang (lesen/Schreiben) sollte nun starten
EDC 17CP45 Boot Pin
Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen: Klemme (15) = +12Volt switch power/Geschaltetes Plus Klemme (30) = +12Volt permanent Power/dauer Plus Klemme (31) = GND Ground/Masse
Nützliche weitere Informationen Debugger Kabel: [TriCore]
