Bosch EDC 16CP33 (Holden): Unterschied zwischen den Versionen

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Bei den Bosch EDC 16CP33/C36 ECU sollte unbedingt sich an diese Anweisung gehalten werden,  <br>
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Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher Lesen Sie das ECU aus. <br>
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Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug <br>
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1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug. <br>
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In diesem Fall Programmiert der OptiCan die Pumpen injektoren (Nozzle codes) selber neu. <br>
 
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| keine Komunikation || anderes ECU auswählen || -  || -
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| Lese oder Schreib abbrüche || falsches Ladergerät || Ladergerät nicht angeklemmt ||  ECU hat eine Lese Protektion
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| Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich || Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich || ECU nicht implemmentiert ||  Falsches ECU
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| Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung || Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren || Tuning File falsch ||  Via BDM machen
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'''Programmierung über Steuergeräte Stecker - Diagnose'''
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  Bild:Renault_Nissan_EDC16CP33.jpg|Bosch EDC 16CP33
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<span style="color:#0000ff;"> LESEN UND SCHREIBEN AUSSERHALB DES FAHRZEUGES MÖGLICH </span> <br>
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1) Verbinden Sie das Debugger Kabel mit dem Stecker vom ECU wie auf dem Bild beschrieben. <br>
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2) Strom mit einem stabilisierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie +12Volt.<br>
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3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.<br>
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4) Wenn es fertig ist mit lesen dann Speichern / Wenn fertig geschrieben ist mit punkt 5 weiter machen. <br>
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5) Strom aus <br>
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6) Entfernen Sie das Ladegerät <br>
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7) Fertig<br>
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'''Problem behebung'''<br>
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! Problem || Lösung 1 || Lösung 2 || Lösung 3
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| keine Komunikation || anderes ECU auswählen || Protokoll auf CAN oder K-Line wechseln  || Labornetzgerät nicht angeklemmt
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| Lese oder Schreib abbrüche || Protokoll auf CAN oder K-Line wechseln || ECU hat eine Lese Protektion ||  keine Online verbindung
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| Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung || Programmierung nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren || Tuning File falsch ||  Via BDM machen
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'''Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen:'''
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Klemme (15) = <span style="color:#FF0000">'''+12Volt switch power/Geschaltetes Plus'''</span>
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Klemme (30) = <span style="color:#FF0000">'''+12Volt permanent Power/dauer Plus'''</span>
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Klemme (31) = <span style="color:#0000FF">'''GND Ground/Masse'''</span>
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'''Nützliche weitere Informationen'''
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Debugger Kabel: [[http://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Debugger TriCore]]
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=== Debugger ===
 
=== Debugger ===
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Nicht möglich bei diesem ECU Typen.
  
 
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=== BDM ===
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'''Programmierung über BDM'''
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Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen.<br>
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  Bild:Bosch101_tk.JPG|Bosch mit Tastkopf
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'''Tastkopf BOSCH 101''' <br>
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1) Positionieren Sie den Tastkopf 101 (Bosch) wie auf dem Bild beschrieben. <span style="color:#0000ff;">(Das Bild ist nur ein Beispiel ,achten Sie auf PIN1.)</span><br>
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2) Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen. <span style="color:#0000ff;">(Strom mit einem stabilisierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie)</span> <br>
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3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im BDM Programm <span style="color:#0000ff;">(Empfehlung ist immer gesammt Lesen und Schreiben nur den veränderten Speicher)</span> <br>
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4) Wenn fertig Gelesen oder Programmiert das File Speichern. <br>
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5) Strom aus <br>
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6) Fertig<br>
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''' Problem behebung'''<br>
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|- class="hintergrundfarbe5"
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! Problem || Lösung 1 || Lösung 2 || Lösung 3
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| keine Komunikation || CPU Typ falsch || Strom nicht eingeschaltet  || Taskopf Sitzt nicht richtig
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'''Nützliche weitere Informationen'''
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Tastköpfe: [[http://wiki.obdtuning.de/index.php?title=BDM Tastköpfe]]
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Aktuelle Version vom 21. März 2014, 16:05 Uhr


Allgemeines

Diagnosestecker Position:
1. OBD-2 Fahrerseite Fußraum.
Steuergeräte Position:
Nicht bekannt

Diagnose

Programmierung über OBD - Diagnose

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden, min. +14.0 Volt und 70 Ampere.

1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug.
2) Das Fahrzeug mit einem gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten).
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.
4) Wenn es fertig ist mit lesen dann Speichern / Wenn fertig geschrieben ist mit punkt 5 weiter machen.
5) Zündung aus (Schlüssel abziehen).
6) Entfernen Sie das Ladegerät.
7) Fertig

Achtung, einige Fahrzeuge starten nicht mehr nach dem Lesen dann einfach die Batterie für 10 Sek. abklemmen.
Vorgehensweise Schreiben:

Wichtig unbedingt Anweisung befolgen !

Fahrzeug mit Ladegerät verbinden. (Richtiges Ladegerät)
Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher
Wenn Sie Schreiben bitte sicherstellen, dass die Datei auch von diesem Fahrzeug ist.
(Keine Fremde Datei nehmen), (Eventuell vorher einmal Batterie abklemmen wenn keine Verbindung aufgebaut wird)
Zündung an.
Nach Zündung einschalten min. 10 Sek. warten bevor Sie beginnen.
Schreiben wählen (Selektieren Sie den Korrekten File)
Nach dem Erfolgreichen Schreiben folgendes tun.
Zündung aus Schlüssel aus dem Zündschloss rausnehmen.
Klemmen Sie die Batterie für 15 Sek. ab Nun Starten Sie das Fahrzeug

Bei einigen Fahrzeugen, verlieren die Pumpen nach erfolgreicher Programmierung die Codierung.
(Drehzahl Schwankt im Lehrlauf).
In diesem Fall Programmiert der OptiCan die Pumpen injektoren (Nozzle codes) selber neu.
Dies geht aber nur wenn das Fahrzeug auch mit dem OptiCan Gelesen worden war.

Problem behebung

Problem Lösung 1 Lösung 2 Lösung 3
keine Komunikation anderes ECU auswählen - -
Lese oder Schreib abbrüche falsches Ladergerät Ladergerät nicht angeklemmt ECU hat eine Lese Protektion
Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich ECU nicht implemmentiert Falsches ECU
Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren Tuning File falsch Via BDM machen

Programmierung über Steuergeräte Stecker - Diagnose

  • Bosch EDC 16CP33

LESEN UND SCHREIBEN AUSSERHALB DES FAHRZEUGES MÖGLICH
1) Verbinden Sie das Debugger Kabel mit dem Stecker vom ECU wie auf dem Bild beschrieben.
2) Strom mit einem stabilisierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie +12Volt.
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.
4) Wenn es fertig ist mit lesen dann Speichern / Wenn fertig geschrieben ist mit punkt 5 weiter machen.
5) Strom aus
6) Entfernen Sie das Ladegerät
7) Fertig

Problem behebung

Problem Lösung 1 Lösung 2 Lösung 3
keine Komunikation anderes ECU auswählen Protokoll auf CAN oder K-Line wechseln Labornetzgerät nicht angeklemmt
Lese oder Schreib abbrüche Protokoll auf CAN oder K-Line wechseln ECU hat eine Lese Protektion keine Online verbindung
Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung Programmierung nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren Tuning File falsch Via BDM machen 


Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen:
Klemme (15) = +12Volt switch power/Geschaltetes Plus
Klemme (30) = +12Volt permanent Power/dauer Plus
Klemme (31) = GND Ground/Masse


Nützliche weitere Informationen 
Debugger Kabel: [TriCore]

Debugger

Nicht möglich bei diesem ECU Typen.

BDM

Programmierung über BDM

Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen.

  • Bosch mit Tastkopf

Tastkopf BOSCH 101
1) Positionieren Sie den Tastkopf 101 (Bosch) wie auf dem Bild beschrieben. (Das Bild ist nur ein Beispiel ,achten Sie auf PIN1.)
2) Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen. (Strom mit einem stabilisierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie)
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im BDM Programm (Empfehlung ist immer gesammt Lesen und Schreiben nur den veränderten Speicher)
4) Wenn fertig Gelesen oder Programmiert das File Speichern.
5) Strom aus
6) Fertig

Problem behebung

Problem Lösung 1 Lösung 2 Lösung 3
keine Komunikation CPU Typ falsch Strom nicht eingeschaltet Taskopf Sitzt nicht richtig 
Nützliche weitere Informationen 
Tastköpfe: [Tastköpfe]
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