Bosch MEVD 17.2.4 (BMW): Unterschied zwischen den Versionen

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(Anleitung zum Wiederbeleben eines still gelegten ECU's)
(Diagnose)
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=== Diagnose ===
 
=== Diagnose ===
  
'''Stromversorgung:''' <br>
+
'''In Vorbereitung:''' <br>
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem, von Hersteller frei gegebenen Ladegerät, das Fahrzeug  <br>
 
mit Strom versorgt werden. Min. +14.0 Volt und 70 Ampere. <br>
 
 
 
'''Vorgehensweise Schreiben:''' <br>
 
Fürs Schreiben müssen Sie über eine Online Verbindung verfügen. <br>
 
Da die Seed Key Informationen nur Online zur Verfügung stehen. <br>
 
  
 
=== Debugger ===
 
=== Debugger ===

Version vom 17. September 2015, 16:08 Uhr


Allgemeines

N20 Motor
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2
Bei den BMW EDC 17 ECU sollte sich unbedingt an diese Anweisung gehalten werden.
Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der Port 443 frei ist UDP & TCP!

Diagnose

In Vorbereitung:

Debugger

[Ausklappen]

Steuergeräte mit Protektion TPROT-8 Passwort Lesen

oder

[Ausklappen]

Steuergeräte mit Protektion TPROT-13 Passwort Lesen

oder

[Ausklappen]

Steuergeräte ohne Passwort Protektion Files Lesen oder Schreiben

oder

[Ausklappen]

Steuergeräte mit Protektion TPROT-13 Files Lesen oder Schreiben


Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen:
Klemme (15) = +12Volt switch power/Geschaltetes Plus
Klemme (30) = +12Volt permanent Power/dauer Plus
Klemme (31) = GND Ground/Masse


Nützliche weitere Informationen 
Debugger Kabel: [TriCore] 


BDM