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| + | 1) Verbinden Sie das Debugger Kabel mit den Stecker vom ECU wie auf dem Bild Beschrieben <br> |
| − | 1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug <br> | + | 2) Strom mit einem Stabilesierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie <br> |
| − | 2) Fahrzeug mit Gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten) <br> | |
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| | 4) Wenn Fertig Gelesen oder Programmiert das File Speichern <br> | | 4) Wenn Fertig Gelesen oder Programmiert das File Speichern <br> |
| − | 5) Zündung aus (Schlüssel abziehen) <br> | + | 5) Strom aus <br> |
| | 6) Entfernen Sie das Ladegerät <br> | | 6) Entfernen Sie das Ladegerät <br> |
| | 7) Fertig<br> | | 7) Fertig<br> |
Version vom 20. März 2014, 14:37 Uhr
Allgemeines
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2
Diagnose
[Ausklappen]
Programmierung über OBD - Diagnose
Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem, von Hersteller frei gegebenen Ladegerät, das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden. Min. +14.0 Volt und 70 Ampere.
1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug
2) Fahrzeug mit Gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten)
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben
4) Wenn Fertig Gelesen oder Programmiert das File Speichern
5) Zündung aus (Schlüssel abziehen)
6) Entfernen Sie das Ladegerät
7) Fertig
Problem behebung
| Problem |
Lösung 1 |
Lösung 2 |
Lösung 3
|
| keine Komunikation |
anderes ECU auswählen |
- |
-
|
| Lese oder Schreib abbrüche |
falsches Ladergerät |
Ladergerät nicht angeklemmt |
ECU hat eine Lese Protektion
|
| Stopt bei 7 % beim Schreiben |
Seed Keys nicht in der Datenbank |
Uns die IFO und das Original file Senden zwecks Einbindung |
Software & Hardware in der Datenbank unbekannt
|
| Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich |
Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich |
ECU nicht implemmentiert |
Falsches ECU
|
| Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung |
Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren |
Tuning File falsch |
Via Debugger machen
|
Besonderheiten:
Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der UDP & TCP Port 443 frei ist!
[Ausklappen]
Programmierung über ECU Stecker - Diagnose
Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem, von Hersteller frei gegebenen Ladegerät, das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden. Min. +14.0 Volt und 70 Ampere.
1) Verbinden Sie das Debugger Kabel mit den Stecker vom ECU wie auf dem Bild Beschrieben
2) Strom mit einem Stabilesierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben
4) Wenn Fertig Gelesen oder Programmiert das File Speichern
5) Strom aus
6) Entfernen Sie das Ladegerät
7) Fertig
Problem behebung
| Problem |
Lösung 1 |
Lösung 2 |
Lösung 3
|
| keine Komunikation |
anderes ECU auswählen |
- |
-
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| Lese oder Schreib abbrüche |
falsches Ladergerät |
Ladergerät nicht angeklemmt |
ECU hat eine Lese Protektion
|
| Stopt bei 7 % beim Schreiben |
Seed Keys nicht in der Datenbank |
Uns die IFO und das Original file Senden zwecks Einbindung |
Software & Hardware in der Datenbank unbekannt
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| Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich |
Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich |
ECU nicht implemmentiert |
Falsches ECU
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| Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung |
Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren |
Tuning File falsch |
Via Debugger machen
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Besonderheiten:
Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der UDP & TCP Port 443 frei ist!
Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen:
Klemme (15) = +12Volt switch power/Geschaltetes Plus
Klemme (30) = +12Volt permanent Power/dauer Plus
Klemme (31) = GND Ground/Masse
Nützliche weitere Informationen
Debugger Kabel: [TriCore]
Debugger
BDM
Steuergerät ähnelt der unten abgebildeten Darstellung.
Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen.
