Lösch-Logbuch
Dies ist das Logbuch der gelöschten Seiten und Dateien.
(neueste | älteste) Zeige (nächste 50 | vorherige 50) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)- 10:42, 9. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Saab (Inhalt vor dem Leeren der Seite: „Kategorie:Automarke“)
- 10:42, 9. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Skoda (Inhalt vor dem Leeren der Seite: „Kategorie:Automarke“)
- 10:41, 9. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Renault Truck (Inhalt vor dem Leeren der Seite: „Kategorie:Automarke“)
- 10:32, 9. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Seat (Inhalt vor dem Leeren der Seite: „Kategorie:Automarke“)
- 10:31, 9. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Renault (Inhalt vor dem Leeren der Seite: „Kategorie:Automarke“)
- 10:30, 9. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Volkswagen (Inhalt war: „Kategorie:Automarke“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 16:09, 8. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 7x (Volkswagen) (Inhalt war: „ === Allgemeines === Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar! <br> Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum. <br> Der Diagnose Stecker befindet sic…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 16:05, 8. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 7x (Audi) (Inhalt war: „Kategorie:Bosch Kategorie:Audi === Allgemeines === Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar! <br> Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum.…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:52, 8. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Peugeot (Inhalt war: „Kategorie:Automarke“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:52, 8. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Porsche (Inhalt war: „Kategorie:Automarke“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 11:10, 7. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Siemens MS 41 BMW (Inhalt war: „ Der Diagnose Stecker befindet sich im Motorraum, wenn alt ADS<br> Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2 === Diagnose === File:BMW_MS_41_1.jp…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 11:10, 7. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Siemens SIM 4.x AMG (Inhalt war: „ === Flasher === <gallery> Bild:MB_SIM4_LE.jpg|Siemens SIM 4 LE Bild:MB_SIM4LKE.jpg|Siemens SIM 4 LKE Bild:MB_SIM4_SE.jpg|Siemens SIM 4 SE </gallery> === Debugger ==…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:39, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 7.3.1 Alfa Romeo (Inhalt war: „ == Diagnose == In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!<br> Der Pin 20 ist im rechten Stecker als Orientierung gilt, wenn Sie die Schrif…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:38, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 3.1 Alfa Romeo (Inhalt war: „ In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!<br> Der Pin 20 ist im rechten Stecker als Orientierung gilt, wenn Sie die Schrift lesen können<…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:38, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) stellte Seite Bosch ME 3.1 Alfa Romeo wieder her (1 Version wurde wiederhergestellt)
- 13:37, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 3.1 Alfa Romeo (Inhalt war: „Kategorie:Alfa Romeo Kategorie:Bosch == Diagnose == In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!<br> Der Pin 20 ist im rechten Stecke…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:36, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 2.x AMG (Inhalt war: „Kategorie:Bosch Kategorie:AMG === Flasher === <gallery> Bild:MB_ME2.0.jpg|Bosch ME 2.0 Bild:MB_ME2.1.jpg|Bosch ME 2.1 Bild:MB_ME2.7.jpg|Bosch ME 2.7 Bild:M…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:35, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch M 1.5.5 Alfa Romeo (Inhalt war: „Kategorie:Alfa Romeo Kategorie:Bosch == Diagnose == Hier muss der Pin 10 am Steuergerät zusätzlich mit +12Volt versorgt werden, da dieser im<br> Original Kabelst…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:35, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 16x AMG (Inhalt war: „Kategorie:Bosch Kategorie:AMG === Allgemeines === Bei einigen Modellen läuft das CAN in den Fahrzeugen nicht stabil! <br> Wenn es beim Schreiben einen Abbruch bei…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:34, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15V - VM+ Audi (Inhalt war: „Kategorie:Bosch Kategorie:Audi === Allgemeines === Bei den EDC15 ECU sollte nach einem Fehlversuch immer die Batterie kurz abgeklemmt werden. Hiermit erzwingen Sie…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:33, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15P - P+ Audi (Inhalt war: „Kategorie:Bosch Kategorie:Audi == Diagnose == Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar! Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum. Der Diagn…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:31, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15C7 Alfa Romeo (Inhalt war: „Kategorie:Alfa Romeo Kategorie:Bosch == Diagnose == Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum. <gallery> Bild:Alfa_EDC15C7.jpg|Bosch EDC 15C7 Pi…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:30, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15C5 AMG (Inhalt war: „Kategorie:Bosch Kategorie:AMG === Allgemein === Wichtig bei EDC 15C5 Steuergeräten, auf jeden Fall die richtige <br> Software programmieren mit korrekter Checksum…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:29, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Siemens SIM 4.x (Inhalt war: „ === Flasher === <gallery> Bild:MB_SIM4_LE.jpg|Siemens SIM 4 LE Bild:MB_SIM4LKE.jpg|Siemens SIM 4 LKE Bild:MB_SIM4_SE.jpg|Siemens SIM 4 SE </gallery> === Debugger =…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:28, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Siemens MS 41 (Inhalt war: „ Der Diagnose Stecker befindet sich im Motorraum, wenn alt ADS<br> Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2 === Diagnose === File:BMW_MS_41_1.j…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:21, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 7.3.1 (Inhalt war: „ == Diagnose == In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!<br> Der Pin 20 ist im rechten Stecker als Orientierung gilt, wenn Sie die Schrif…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:20, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 2.x (Inhalt war: „ === Flasher === <gallery> Bild:MB_ME2.0.jpg|Bosch ME 2.0 Bild:MB_ME2.1.jpg|Bosch ME 2.1 Bild:MB_ME2.7.jpg|Bosch ME 2.7 Bild:MB_ME2.7.2.jpg|Bosch ME 2.7.2 Bild:MB…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:19, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 3.1 (Inhalt war: „ == Diagnose == In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!<br> Der Pin 20 ist im rechten Stecker als Orientierung gilt, wenn Sie die Schrif…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:18, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch M 1.5.5 (Inhalt war: „ == Diagnose == Hier muss der Pin 10 am Steuergerät zusätzlich mit +12Volt versorgt werden, da dieser im<br> Original Kabelstrang nicht vorhanden ist. Bitte nur zum Progr…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:18, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15V - VM+ (Inhalt war: „=== Allgemeines === Bei den EDC15 ECU sollte nach einem Fehlversuch immer die Batterie kurz abgeklemmt werden. Hiermit erzwingen Sie ein Reset vom ECU. == Diagnose == Die…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:17, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15P - P+ (Inhalt war: „ == Diagnose == Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar! Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum. Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mittel…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:16, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15C5 Amg (Inhalt war: „ === Allgemein === Wichtig bei EDC 15C5 Steuergeräten, auf jeden Fall die richtige <br> Software programmieren mit korrekter Checksumme ansonsten besteht die <br> Gefahr,…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:15, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15C5 (Inhalt war: „ === Allgemein === Wichtig bei EDC 15C5 Steuergeräten, auf jeden Fall die richtige <br> Software programmieren mit korrekter Checksumme ansonsten besteht die <br> Gefahr…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:14, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15C7 (Inhalt war: „ == Diagnose == Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum. <gallery> Bild:Alfa_EDC15C7.jpg|Bosch EDC 15C7 Pin Layout </gallery> == Debugger == == B…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:10, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 16x (Inhalt war: „Kategorie:Bosch Kategorie:AMG === Allgemeines === Bei einigen Modellen läuft das CAN in den Fahrzeugen nicht stabil! <br> Wenn es beim Schreiben einen Abbruch bei…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 10:54, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Kategorie:VAG (Inhalt war: „Kategorie:Automarke“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 10:53, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Test2 (Inhalt war: „1“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 10:41, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15P (Inhalt war: „ == Diagnose == Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar! Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum. Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mitte…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 10:40, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) stellte Seite Bosch EDC 15P P+ V VM+ wieder her (1 Version wurde wiederhergestellt)
- 10:39, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15P P+ V VM+ (Inhalt war: „Kategorie:Bosch Kategorie:VAG == Diagnose == Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar! Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum. Der Diagno…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 10:20, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite EDC 16x (Wunsch des Autors: Inhalt war: „Kategorie:Bosch Kategorie:AMG === Allgemeines === Bei einigen Modellen läuft das CAN in den Fahrzeugen nicht stabil! <br> Wenn es beim Schreiben einen Abbruch bei…“ (einziger Bearbeiter: [[Special:Contri…)
- 09:43, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Datei:MB EDC15C5.jpg
- 09:40, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Datei:MB EDC15C5 Pin Layout.jpeg
- 09:38, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Datei:MB EDC15C5.jpg (Duplikat)
- 09:35, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Datei:MB EDC15C5 (1).jpg (Duplikat)
- 16:14, 1. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite ME 7.3.1 (Inhalt war: „Kategorie:Alfa Romeo Kategorie:Bosch In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!<br> Der Pin 20 ist im rechten Stecker als Orientier…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 16:13, 1. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite ME 3.1 (Wunsch des Autors: Inhalt war: „Kategorie:Alfa Romeo Kategorie:Bosch In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!<br> Der Pin 20 ist im rechten Stecker als Orientier…“ (einziger Bearbeiter: [[Special:Contri…)
- 16:13, 1. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite EDC 15C7 (Urheberrechtsverletzung: Inhalt war: „Kategorie:Alfa Romeo Kategorie:Bosch Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum. <gallery> Bild:Alfa_EDC15C7.jpg|Bosch EDC 15C7 Pin Layout </gallery>“ (einziger Bearbeiter: [[Special:…)
- 15:13, 1. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Test2 (gelöscht, um Platz für die Verschiebung von „Test1“ zu machen)
- 14:21, 1. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Automarken (Vandalismus: Inhalt vor dem Leeren der Seite: „BMW<br> VAG“)