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(neueste | älteste) Zeige (nächste 50 | vorherige 50) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)- 13:29, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Siemens SIM 4.x (Inhalt war: „ === Flasher === <gallery> Bild:MB_SIM4_LE.jpg|Siemens SIM 4 LE Bild:MB_SIM4LKE.jpg|Siemens SIM 4 LKE Bild:MB_SIM4_SE.jpg|Siemens SIM 4 SE </gallery> === Debugger =…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:29, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 206 von Seite Siemens SIM 4.x als kontrolliert
- 13:29, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 205 von Seite Siemens MS 41 BMW als kontrolliert
- 13:28, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Siemens MS 41 (Inhalt war: „ Der Diagnose Stecker befindet sich im Motorraum, wenn alt ADS<br> Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2 === Diagnose === File:BMW_MS_41_1.j…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:28, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 204 von Seite Siemens MS 41 als kontrolliert
- 13:24, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) lud Datei:BMW MS 41 1.jpg hoch
- 13:24, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 202 von Seite Siemens MS 41 als kontrolliert
- 13:23, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 201 von Seite Bosch EDC 15C5 AMG als kontrolliert
- 13:22, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) lud Datei:BMW MS 41.jpg hoch
- 13:21, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 199 von Seite Bosch ME 7.3.1 Alfa Romeo als kontrolliert
- 13:21, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 7.3.1 (Inhalt war: „ == Diagnose == In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!<br> Der Pin 20 ist im rechten Stecker als Orientierung gilt, wenn Sie die Schrif…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:21, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 198 von Seite Bosch ME 7.3.1 als kontrolliert
- 13:20, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 197 von Seite Bosch ME 2.x AMG als kontrolliert
- 13:20, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 2.x (Inhalt war: „ === Flasher === <gallery> Bild:MB_ME2.0.jpg|Bosch ME 2.0 Bild:MB_ME2.1.jpg|Bosch ME 2.1 Bild:MB_ME2.7.jpg|Bosch ME 2.7 Bild:MB_ME2.7.2.jpg|Bosch ME 2.7.2 Bild:MB…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:20, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 196 von Seite Bosch ME 2.x als kontrolliert
- 13:20, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 195 von Seite Bosch ME 3.1 Alfa Romeo als kontrolliert
- 13:19, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 3.1 (Inhalt war: „ == Diagnose == In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!<br> Der Pin 20 ist im rechten Stecker als Orientierung gilt, wenn Sie die Schrif…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:19, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 194 von Seite Bosch ME 3.1 als kontrolliert
- 13:19, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 193 von Seite Bosch M 1.5.5 Alfa Romeo als kontrolliert
- 13:18, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch M 1.5.5 (Inhalt war: „ == Diagnose == Hier muss der Pin 10 am Steuergerät zusätzlich mit +12Volt versorgt werden, da dieser im<br> Original Kabelstrang nicht vorhanden ist. Bitte nur zum Progr…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:18, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 192 von Seite Bosch M 1.5.5 als kontrolliert
- 13:18, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 191 von Seite Bosch EDC 15V - VM+ Audi als kontrolliert
- 13:18, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15V - VM+ (Inhalt war: „=== Allgemeines === Bei den EDC15 ECU sollte nach einem Fehlversuch immer die Batterie kurz abgeklemmt werden. Hiermit erzwingen Sie ein Reset vom ECU. == Diagnose == Die…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:18, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 190 von Seite Bosch EDC 15V - VM+ als kontrolliert
- 13:17, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 189 von Seite Bosch EDC 15P - P+ Audi als kontrolliert
- 13:17, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15P - P+ (Inhalt war: „ == Diagnose == Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar! Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum. Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mittel…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:17, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 188 von Seite Bosch EDC 15P - P+ als kontrolliert
- 13:16, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 187 von Seite Bosch EDC 15C5 AMG als kontrolliert
- 13:16, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15C5 Amg (Inhalt war: „ === Allgemein === Wichtig bei EDC 15C5 Steuergeräten, auf jeden Fall die richtige <br> Software programmieren mit korrekter Checksumme ansonsten besteht die <br> Gefahr,…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:16, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 186 von Seite Bosch EDC 15C5 Amg als kontrolliert
- 13:15, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 185 von Seite Bosch EDC 15C5 Amg als kontrolliert
- 13:15, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15C5 (Inhalt war: „ === Allgemein === Wichtig bei EDC 15C5 Steuergeräten, auf jeden Fall die richtige <br> Software programmieren mit korrekter Checksumme ansonsten besteht die <br> Gefahr…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:15, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 184 von Seite Bosch EDC 15C5 als kontrolliert
- 13:15, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 183 von Seite Bosch EDC 15C7 Alfa Romeo als kontrolliert
- 13:14, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 15C7 (Inhalt war: „ == Diagnose == Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum. <gallery> Bild:Alfa_EDC15C7.jpg|Bosch EDC 15C7 Pin Layout </gallery> == Debugger == == B…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:14, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 182 von Seite Bosch EDC 15C7 als kontrolliert
- 13:14, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 181 von Seite AMG Bosch EDC 16x als kontrolliert
- 13:13, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 180 von Seite Bosch EDC 16x AMG als kontrolliert
- 13:10, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch EDC 16x (Inhalt war: „Kategorie:Bosch Kategorie:AMG === Allgemeines === Bei einigen Modellen läuft das CAN in den Fahrzeugen nicht stabil! <br> Wenn es beim Schreiben einen Abbruch bei…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:10, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 179 von Seite AMG Bosch EDC 16x als kontrolliert
- 12:50, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 178 von Seite Bosch EDC 15V - VM+ als kontrolliert
- 11:32, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) lud Datei:VAG EDC15V VM+.jpg hoch
- 11:32, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 176 von Seite Bosch EDC 15V - VM+ als kontrolliert
- 11:31, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 175 von Seite Bosch EDC 15P - P+ als kontrolliert
- 11:30, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 174 von Seite Bosch EDC 15P - P+ als kontrolliert
- 11:29, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 173 von Seite Bosch EDC 15P - P+ als kontrolliert
- 11:28, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) lud eine neue Version von Datei:VAG EDC15P P+.jpg hoch
- 11:27, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 171 von Seite Bosch EDC 15P - P+ als kontrolliert
- 11:26, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 170 von Seite Bosch EDC 15P - P+ als kontrolliert
- 10:58, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 169 von Seite Volvo als kontrolliert