Bosch EDC 17C06 - DDE 70 (BMW)

Allgemeines

Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2

Bei den BMW EDC 17 ECU sollte sich unbedingt an diese Anweisung gehalten werden.

Diagnose

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem, von Hersteller frei gegebenen Ladegerät, das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden. Min. +14.0 Volt und 70 Ampere.

Vorgehensweise Lesen:
Anweisung vom OptiCan folgen!

Vorgehensweise Schreiben:
Anweisung vom OptiCan folgen!
Fürs Schreiben müssen Sie über eine Online Verbindung verfügen.
Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der Port 443 frei ist UDP & TCP!

Anleitung zum Wiederbeleben eines still gelegten ECU's

Fehlerarten:
1. Flashen mit zu geringer Spannung oder nicht zugelassenen (freigebenden) Ladegerät
(Auto Starten 1x und dann nicht mehr!)

2. Flashen mit Falscher oder Defekter Software
(Auto Starten 1x oder 0x und dann nicht mehr!)

Nur den original File benutzen zum Reparieren.

Lösungsweg mit eingebauten ECU im Auto

Zündung AUS
Org Flashen (Opti liest einen Nummer und bleibt bei 1% stehen) Zündung EIN bevor der 3sek Fehler auftritt Zündung aus (während dem Flashen)
Zündung wieder ein, danach wieder (bevor der Fehler kommt) Zündung aus und wieder Zündung ein.
Inzwischen sollte das Opti bei ca. 12% sein und somit den Flash gelöscht haben oder gerade dabei sein.
Jetzt kann der Flash Vorgang einfach abgewartet werden.
Ca. 1 Minute später (wenn das Opti seine Arbeit getan hat) startet das Fahrzeug mit der Originalsoftware wieder ganz normal.

Danach Tuningfile überprüfen (der Fehler liegt definitiv in der Programmierung (falsche Werte verändert)

Lösungweg mit ausgebauten ECU auf dem Tisch

Pinlayout Bosch EDC 17C06 ECU:

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  EDC 17C06 Pin Layout

Bei einigen Fahrzeugen gibt es zeitweise das Problem
das die ECU sich nicht über Diagnose anpreschen lassen
dann ist ein zu altes SW Update auf dem Gateway.
In diesem Fall einfach per Diagnose auf dem Tisch Programmieren.

Debugger

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  EDC 17C06 Boot Pin