Bosch EDC 15V - VM+ (Volkswagen): Unterschied zwischen den Versionen
Admin (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie:Bosch Kategorie:Volkswagen === Allgemeines === Bei den EDC15 ECU sollte nach einem Fehlversuch immer die Batterie kurz abgeklemmt werden. H…“) |
Admin (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 41: | Zeile 41: | ||
3. Lesen Sie das ECU mit dem Direktstecker. <br> | 3. Lesen Sie das ECU mit dem Direktstecker. <br> | ||
4. Vermeiden Sie, die ID vor dem Lesen zu machen. <br> | 4. Vermeiden Sie, die ID vor dem Lesen zu machen. <br> | ||
| − | |||
=== Sonstige Tipps: === | === Sonstige Tipps: === | ||
| Zeile 49: | Zeile 48: | ||
(Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port) <br> | (Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port) <br> | ||
| − | + | <gallery> | |
| − | + | Bild:VAG_EDC15V_VM+.jpg|EDC 15 V/VM+ Pin Layout | |
| − | + | </gallery> | |
| − | |||
| − | |||
== Debugger == | == Debugger == | ||
| − | + | <gallery> | |
| + | Bild:VAG_EDC15V_VM+.jpg|EDC 15 V/VM+ <br>Pin Layout | ||
| + | Bild:VAG_EDC_15V.jpg|EDC 15V <br>Boot Pin | ||
| + | Bild:VAG_EDC_15VM_Platine1.jpg|EDC 15VM <br>Boot Pin | ||
| + | </gallery> | ||
== BDM == | == BDM == | ||
| − | |||
| − | |||
Version vom 15. Oktober 2013, 11:56 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Bei den EDC15 ECU sollte nach einem Fehlversuch immer die Batterie kurz abgeklemmt werden. Hiermit erzwingen Sie ein Reset vom ECU.
Diagnose
Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar! Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum. Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mittelkonsole. Die meisten Steuergeräte gehen über Diagnose ohne Sicherung ziehen, wenn mind. 13Volt Programmierspannung vorhanden ist.
Vorgehensweisen
Lesen 1:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Vermeiden Sie ID vorm Lesen zu machen.
5. Sollte es beim Lesen einen Abbruch geben und dies sich noch im ID Bereich befinden, einfach noch mal auf Lesen drücken.
(Wichtig ist: nicht die Zündung aus und an zu machen, auch wenn die Software das sagt.)
6. Sollte das auch nicht helfen, versuchen Sie es mit LESEN 2.
Lesen 2:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Entfernen Sie die Sicherungen vom Kombi-Instrument.
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Vermeiden Sie, die ID vor dem Lesen zu machen.
5. Sollte es beim Lesen einen Abbruch geben und dies sich noch im ID Bereich befinden, einfach noch mal auf Lesen drücken.
(Wichtig ist: nicht die Zündung aus und an zu machen, auch wenn die Software das sagt.)
6. Sollte das auch nicht helfen, versuchen Sie es mit LESEN 3.
Lesen 3:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Bauen Sie das ECU aus.
3. Lesen Sie das ECU mit dem Direktstecker.
4. Vermeiden Sie, die ID vor dem Lesen zu machen.
Sonstige Tipps:
1. Kontrollieren Sie ob der richtige Treiber von Ihrem Flasher installiert ist!
2. Ihr PC oder Laptop muss eine USB 2.0 Schnittstelle haben.
3. Kontrollieren Sie ob Ihre Energie Sparfunktionen aus sind.
(Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port)
EDC 15 V/VM+ Pin Layout
Debugger
EDC 15 V/VM+
Pin Layout
EDC 15V
Boot Pin
EDC 15VM
Boot Pin
